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2019.03.14

190314 車の自動運転を認可

190314_jidounten1190314_jidounten2 自動車の自動運転を認める法律改正案が、閣議決定されたそうです。
 自動運転を認めるレベルには第1段階から第5段階まであり、今回の閣議決定では第3レベルまでOKだそうです。
 車の暴走とか、エンジントラブルとかによって、起きた交通事故に対して、今後は加害者が人間なのか、機械なのかを選別する必要がありますが、機械が加害者の場合は車のメーカーや整備工場などに責任追及されることになるのでしょうか。
 ドライブレコーダーを積載していないと自動運転は認可されないのでしょうが、今でもながらスマホやながら運転による事故が多発していますから、頭のよい真面目なオートパイロットカーの方がかえって信頼できるかも知れません。

【日経記事】
道交法は運転中のスマートフォン操作やカーナビゲーションの画面注視を禁じている。改正案はこの規定を自動運転には適用しないことが柱だ。緊急時に手動運転に代われることを前提に、スマホ操作などの「ながら運転」を容認する。

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| 自動運転レベル3対応の法律改正案が閣議決定される、スマホを使用しながらの運転がOKに
| 微妙な線引き 部門より
| hylom による 2019年03月12日 17:15 の掲載 (交通)
| 現在のコメント数: 32
| https://srad.jp/story/19/03/12/0616205/?utm_source=newsletter&utm_medium=email
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maia曰く、
自動運転レベル3の公道走行を可能にする道路交通法の改正案と道路運送車両法の改正案が閣議決定された(日経新聞)。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42181520X00C19A3MM0000/

緊急時に手動運転に代われることを前提に、車載テレビ視聴や、スマホの閲覧、メール送受信といった操作を容認する。
ということは、ステアリングホイールから手を離してよく、前方注視の必要もないということか?

弁当を食べたり、PC仕事はグレーゾーンというから、何やら微妙だ。
睡眠や飲酒は禁止。
飛行機のように、計器が異常を警告した時にオートパイロットから手動操縦に切り換えるイメージであろうか。
また安全に関わるアプリのアップデートは国による事前チェックが求められ、事故に備えて車両の作動状態を記録する装置も義務化される。
このストーリーへのコメント:
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Posted on 3月 14, 2019 at 01:41 午前 |

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